В этом году в результате ДТП погибло 42 криворожанина

Сообщения о дорожно-­транспортных происшествиях на дорогах Украины с пугающей регулярностью ежедневно появляются в новостях и напоминают, скорее, сводки с фронта.
По каким причинам в Кривом Роге чаще всего происходят ДТП, где находятся наиболее опасные участки концентрации ДТП, хватает ли светофоров и что делается для того, чтобы снизить аварийность на дорогах, «Пульсу» рассказал начальник сектора безопасности дорожного движения Управления патрульной полиции в городе Кривой Рог Виталий Каплун. ­

- Виталий Анатольевич, в чём заключается основное направление работы сектора безопасности дорожного движения?
­- Служба безопасности дорожного движения начала работать с 19 мая этого года. Важным направлением работы по снижению уровня аварийности и дорожно­-транспортного травматизма является проведение анализа аварийности на улично­-дорожной сети с определением основных причин и условий совершения ДТП, выявление аварийно-­опасных участков и мест концентрации ДТП, дней недели и наиболее аварийного времени совершения ДТП. По результатам проведенного анализа разрабатываются организационные и практические мероприятия, направленные на снижение уровня аварийности.
­- Сколько всего было зарегистрировано ДТП на дорогах Кривого Рога в этом году? И какова тенденция?
-­ С 1 января по 30 ноября произошло 465 ДТП. По сравнению с прошлым годом рост составил 13%, это на 57 ДТП больше. К сожалению, рост аварийности на дорогах отмечается по всей Украине.
­- Сколько же граждан пострадало?
­- В этом году погибло 42 человека, в прошлом ­ 30 человек. Травмы различных степеней тяжести получило 606 человек, что на 58 человек больше, чем в прошлом году.
­- Что же показывает анализ? Какой вид ДТП в городе отмечается чаще всего?
-­ По результатам анализа аварийности основным видом ДТП за истекший период является столкновение ­ 182 случая. В результате столкновений погибло 10 человек, травмировано 293 человека.
На втором месте ­ наезд на пешеходов. Всего было совершено 156 наездов, в результате которых погибло 22 пешехода и 144 получило травмы.
­- _{И каковы же основные причины ДТП в этом году?}
­- Основной причиной является превышение на дорогах безопасной скорости (107 ДТП). Далее следуют ­ несоблюдение дистанции (102 случая), нарушение правил предоставления беспрепятственного проезда (87 случаев) и переход в неустановленном месте (50 случаев).
-­ Ведётся ли учёт, какие дни недели или какое время суток являются наиболее аварийно-­опасными?
­- Чаще всего ДТП происходят в утренний промежуток с 8 до 10 часов и вечером с 17 до 19 часов, особенно в осенне­-зимний период, когда рано темнеет. Наиболее аварийные дни ­ суббота и четверг.
­- А в праздничные дни? Например, в новогодние праздники?
­- Владельцы автотранспорта понимают, что лучше использовать общественный транспорт, чтобы поехать в гости или вернуться домой. Для нашей службы это первый Новый год, в праздничные дни вводится усиленный вариант дежурства. Уверен, что справимся.
-­ В каких районах города больше всего произошло ДТП?
-­ В Покровском и Саксаганском, самых густонаселённых.
­- А как выявляются места концентрации ДТП, другими словами, места, где чаще всего происходят аварии?
-­ Для каждого города существуют свои критерии. В Кривом Роге, например, считается, если в течение года на этом месте произошло три и более ДТП с пострадавшими. Или в течение трёх лет ­ пять ДТП. В ходе анализа аварийности в городе выявлены и взяты на учёт девять мест концентрации ДТП и 28 аварийно­-опасных мест.
-­ И где же они находятся?
-­ Перекресток проспект Металлургов ­ ул. Героев АТО (бывш. Димитрова), перекресток ул. Александра Васякина (бывш. Буденного) ­ ул. Ярослава Мудрого (бывш. Отто Брозовского), ул. Сичеславская (бывш. Кремлёвская) в районе опоры №112, дом №22 (магазин «Воронин»), объездная дорога в районе электроопоры №17­18 (заправка ОККО, Долгинцевский р­н), перекрёсток ул. Сергея Калачевского (бывш. 23­го Лютого) ­ ул. Сурикова ­ ул. Кемеровская, перекрёсток прос­пект Металлургов ­ ул. Виталия Матусевича (бывш. ХХІІ­го Партсъезда), перекрёсток ул. Петра Дорошенко (бывш. Блюхера) ­ ул. Героев АТО (бывш. Димитрова), перекрёсток объездная дорога ­ ул. Никопольское шоссе ­ ул. Литке, перекрёсток объездная дорога ­ бульвар Вечерний (р­н магазина «Сільпо»). Кстати, пос­леднее место концентрации ДТП выявлено в этом месяце.
На каждое место концентрации ДТП заведено наблюдательное дело, разрабатываются мероприятия на локализацию данных мест, согласно которым дорожными и коммунальными службами проводится работа по улучшению организации дорожного движения в данных местах. Все предложенные нашей службой мероприятия согласовываем с Управлением благоустройства и жилищной политики исполкома Криворожского горсовета, которое является балансодержателем дорожной сети города.
- Какие же это мероприятия?
- Первоочередные, сезонные и перспективные. Наиболее затратными являются перспективные мероприятия, например, установка светофорных объектов, «лежачих полицейских», установка дополнительных знаков, расширение проезжей части, строительство новых полос.
- Светофоров в городе достаточно? Или есть потребность устанавливать новые?
- Всего в городе установлено 128 светофорных объектов. Можно сказать, что все сложные перекрёстки и пешеходные переходы регулируются. Только в этом году установлено 10 светофоров, ещё два появятся к Новому году. Есть утвержденная «Программа развития и безопасности дорожного движения в Кривом Роге с 2013-­20 гг.», согласно которой предусмотрены все затраты на установку светофорных объектов. Их устанавливают, в том числе, и с учётом предложений граждан. Но только в случае, если место светофора соответствует пяти действующим нормам ГОСТа.
-­ Почему на кольце 95­-го квартала светофор работает в режиме ожидания? И целесообразно ли его было там устанавливать?
-­ Светофор установили по той причине, что в городе по «красной линия» введена «зелёная волна». Одним из требований работы «зелёной волны» является то, чтобы на протяжении всего маршрута все перекрёстки и пешеходные переходы были регулируемыми. Это даёт возможность водителям не прерывать движение и не сбавлять скорость. Но потом начали поступать жалобы от водителей на возникшие проблемы. Поэтому светофор временно переключили на желтое мигание. В данный момент перекресток не регулируется.
-­ А «зелёная волна» сохранилась?
­- Сохранилась. Кроме того, Кривой Рог ­ единственный город в Украине, в котором это работает.
­- Как часто в городе ДТП происходят по причине плохого дорожного покрытия?
­- Следует отметить, что в Кривом Роге состояние дорожного покрытия намного лучше, чем в других городах. В этом году подобной причины ДТП не зафиксировано. Было три факта составления административных протоколов за недостатки содержания улично­-дорожных сетей. Например, из­-за оторвавшегося контактного провода водитель в тёмное время суток разбил лобовое стекло, во втором случае сухая ветка упала на автомобиль и повредила его. Виновны ли в этих случаях балансодержатели зелёных насаждений или контактного провода, определит суд. Если причиной ДТП будет выбоина на дороге, будем определять должностное лицо, которое отвечает за своевременное реагирование по устранению преграды, составлять административный протокол, который направим в суд.
­- Часто ли водители садятся за руль в нетрезвом состоянии?
­- К сожалению, да. За период с мая по декабрь патрульной полицией выявлено 11046 фактов нарушений на дорогах, из них ­ 780 фактов вождения транспортного средства в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.
­- Штрафы сейчас высокие для любителей выпить за рулём?
-­ Если водитель задержан в нетрезвом состоянии в первый раз, штраф составляет 10200 грн. и лишение водительских прав на год. Задержан повторно ­ штраф 20400 грн. и лишение прав на три года. Если задержали в третий раз ­ штраф 40800 грн. и лишение прав на пять лет. Задача патрульных полицейских ­ оформить нарушение, постановление о взыскании штрафа выносит суд.
- Во время гололёда в городе увеличивается количество ДТП?
- В первые дни, когда наступают тяжелые погодные условия, как правило, увеличивается. Но позже водители приспосабливаются к погодным условиям, снижают скоростной режим и становятся более внимательными.
-­ Виталий Анатольевич, можно повлиять на водителей маршруток, которые устраивают на дорогах гонки, рискуя жизнью пассажиров?
­- В настоящее время мы не можем влиять на скоростной режим, то есть не имеем технической возможности выявлять нарушителей и фиксировать факты превышения скорости. На данный момент все аппараты, которыми пользовались госавтоинспекторы, запрещены. Это связано с тем, что на дорогах будут устанавливаться стационарные приборы для выявления и фиксации правонарушений в автоматическом режиме.
Мы проводим профилактические работы с водителями маршруток, выявляем нарушения правил движения при перевозке пассажиров, технического состояния маршруток. В случае их обнаружения водители привлекаются к административной ответственности.
-­ К нам обращались читатели с вопросом, правильно ли, что прямо на остановке «44-­й квартал» расположен пешеходный переход?
- ­ Уже год на данном месте в сторону Тернов остановки нет. Останавливаясь там, водители нарушают правила дорожного движения. Есть разворотное кольцо троллейбуса, где высаживают пассажиров, есть оборудованная остановка чуть ниже. Сейчас на старой остановке устанавливаются пешеходные ограждения, которые прерываются только на переходе.
-­ Как Вы оцениваете культуру пешеходов?
-­ Честно говоря, она оставляет желать лучшего. Переходя дорогу в неположенном месте, пешеходы часто являются виновниками ДТП. Из 176 наездов на пешеходов большая часть произошла именно по их вине. Например, одним из мест концентрации ДТП была транспортная остановка возле станции скоростного трамвая в районе «тысячки». Там установили светофор, в сторону улицы Гутовского построили ограждение. Чтобы безопасно перейти улицу, нужно пройти 15­20 метров. Но, увы, люди перелазят через ограждение, кусок которого уже вырван. Мало того, даже писали письма с жалобами, что полиция вынуждает перелазить через ограждение, и требуют установить ещё один светофор. Вот такой менталитет. Напоминаю, что за переход в неустановленных мес­тах минимальный штраф составляет 51 гривну. И такие протоколы мы составляем.
-­ Какие проблемы на улицах города усугубляются зимой?
­- У меня огромная просьба к водителям ­ не бросайте свои транспортные средства на бордюрной части дорог, особенно ночью. Из-­за этого коммунальные службы не могут качественно выполнять очистку дорог от снега. Страдает от этого и городской электротранспорт, когда водители бросают автомобили на троллейбусных остановках, трамвайных путях, перекрывая движение.
Предупреждаю, что за создание препятствий на дороге нерадивых водителей будем жестко привлекать к административной ответственности, подавать на них в суд. Напомню, что минимальный штраф составляет 340 гривен. Будьте взаимно вежливы на дорогах!

Кристина МАРГИНА