Теперь сирена электротранспорту не помеха

1 мая исполнился год со дня внедрения бесплатного проезда в коммунальном транспорте Кривого Рога. Каждый человек, который оформил «Карту криворожанина», отныне мог бесплатно ездить в автобусах, троллейбусах, трамваях и на скоростном.

   Но с начала войны Кривой Рог стал городом, в который ежедневно приезжают сотни переселенцев, лишившиеся всего. Поэтому в конце апреля городской властью было принято решение сделать бесплатным проезд в коммунальном транспорте не только для криворожан, а для всех пассажиров. Что изменилось в работе электротранспорта и о многом другом мы говорим с директором коммунального предприятия «Городской троллейбус» Александром Приходько.

- Александр Яковлевич, как изменились правила проезда в коммунальном транспорте Кривого Рога?

   - Решением горсовета от 27 апреля 2022 года Кривой Рог предоставил право бесплатного проезда во время военного положения всем гражданам. Мы полностью отменили сбор наличных средств у пассажиров. Но прикладывать «Карту криворожанина» к валидатору тем, у кого она есть, нужно.

- Выгоден ли бесплатный проезд вашему коммунальному предприятию?

   - Да, выгоден. За каждого перевезённого пассажира КП «Городской троллейбус» получает компенсацию из городского бюджета. Эта компенсация поступает на расчётный счёт нашего предприятия и в дальнейшем может использоваться для осуществления его хозяйственной деятельности. Её размер, к слову, зависит от количества провалидированных билетов. На сегодняшний день мы ежедневно фиксируем около 30-­40 тыс. проводок по транспортным валидаторам. Если число проводок умножить на стоимость одного троллейбусного билета (2,50 грн.), -­ то средняя компенсация будет составлять от 75 до 100 тыс. грн. в день. Стоимость проезда в коммунальных автобусах выше (4 грн.), следовательно ­- и сумма компенсации будет больше.

- То есть, внедрение бесплатного проезда не делает стационарные валидаторы бесполезными?

   - Нет. С одной стороны, они продолжают использоваться для валидаций персонифицированных карт криворожанина, с другой ­ способствуют начислению нашему предприятию компенсационных выплат.

- Валидаторы сейчас не выдают билетов. Нет бумаги?

   - Бумага у нас пока еще есть. Но ее почти не осталось во всей стране, и стоит она дорого, поэтому мы свели её использование к минимуму, и в целях ее экономии убрали талончики.

- Ещё совсем недавно во время сирен все городские троллейбусы и автобусы стояли. Почему?

   - В целях безопасности пассажиров. Именно поэтому водитель останавливал транспортное средство, открывал дверь и выпускал всех на улицу. При принятии такого решения мы ссылались на Кодекс гражданской защиты Украины, в котором говорится, что в случае объявления воздушной тревоги все обязаны следовать в укрытия.

- Как все уже, наверное, знают, с 5 мая все троллейбусы и автобусы Кривого Рога вновь стали ездить во время сирен. Почему?

   - Такое решение было принято нами после очередного брифинга начальника военной администрации Кривого Рога Александра Вилкула, в котором тот, в связи с дефицитом топлива в городе, призвал горожан временно пересесть на городской коммунальный транспорт. А как бы они это сделали, если он стоит? Мы посоветовались с транспортным управлением горисполкома, там сказали, что не возражают против этого.

- Сколько контролёров работают на вашем предприятии?

   - 150 человек.

- Вы планируете сокращать их количество, ведь талончиков нет, проверять нечего?

   - Пока нет. Дальше -­ увидим.

- На маршрутах сейчас нет коммунальных автобусов. На них вывозят из зоны боевых действий мирных жителей?

   - Да. Каждый день мы отправляем автобусы в Зеленодольск, в населённые пункты оккупированных частей Херсонской области. Ежедневно в эвакуационных мероприятиях задействовано до шести единиц наших транспортных средств. Кроме того, на регулярной основе наше предприятие осуществляет перевозку переселенцев в места их расселения в Покровском и Терновском районах Кривого Рога.

- Кто управляет эвакуационными автобусами?   

   - Наши водители.

- Поездки в вышеназванные населённые пункты связаны с риском для жизни. Они могут отказаться от поездки?

   - Всё происходит на добровольных началах. Если конкретный водитель отказался отправляться в этот рейс, мы не будем его заставлять. Хотя таких людей немного. Как мне кажется, наши водители, помимо того, что хотят помочь спасти людей, испытывают чувство ответственности перед нашим предприятием.

- Каков размер зарплат водителей коммунального транспорта?

   - С января месяца мы повысили зарплату для водителей автобусов на 18%, троллейбусов -­ на 26%. Таким образом, их средняя заработная плата сегодня составляет 20 тыс. грн. К слову, сейчас ощущается небольшой дефицит водителей, так как некоторых из них мобилизовали.

- Сколько троллейбусов и автобусов обслуживают пассажиров Кривого Рога?

   - На балансе нашего предприятия числится 27 автобусов и 140 троллейбусов, из которых 11 -­ это гибриды.

P.S. 9 мая в одном из городских троллейбусов произошло ЧП ­- пассажир стал угрожать пассажирам пистолетом. Люди позвонили в полицию. Приехавшие правоохранители обнаружили подозреваемого на остановке. Свидетели указали на него, а рядом на земле лежал предмет, похожий на пистолет. Оружие забрали на экспертизу, а 35-­летнего горожанина задержали (пришлось применить наручники) для выяснения всех обстоятельств.

 

Владислав ВОЛОБОЕВ