НЕБО СТАНОВИТСЯ БЛИЖЕ

В течение двух дней в Днеп­ре проходил локальный этап международного конкурса NASA Space Apps Challenge. Свои идеи и проекты презентовали 28 команд или 198 инженеров, изобретателей, конструкторов, рационализаторов, дизайнеров и просто креативных молодых людей из Днепра, Киева, Запорожья, Харькова, Житомира.
Среди тематик 2019 года: «Океаны Земли», «Наша Луна», «Планеты рядом и далеко», «К звёздам», «Жить в нашем мире».
Возвышенное и земное.

ЧТО ТАКОЕ ХАКАТОН?
Официально мероприятие называлось «Хакатон NASA Space Apps Challenge». Признаюсь, что до недавнего времени я и слова такого не знал, как хакатон. Что оно обозначает? Изначально хакатон - это термин, получившийся от сочетания двух слов: хакер и марафон. Но сегодня хакатоны уже не относятся к хакерству, это просто «марафон программистов», где небольшие команды специалистов из разных областей разработки программного обеспечения (программисты, дизайнеры, менеджеры) сообща работают над решением какой-либо проблемы.
Как показывает практика, эффективность такого мозгового штурма зачастую выше, чем идея гения-одиночки. Подтверждение тому - нынешний космический хакатон, прошедший в 9-м корпусе ДНУ.
Символично, что масштабное соревнование проектов и идей проходило именно в этом университетском корпусе. Студенты и преподаватели давным-давно дали ему прозвище «самолет». Это потому, что сверху здание напоминает крылатую машину, готовую перенестись в любую точку планеты. И где ж еще обсуждать различные летательные аппараты нашего светлого будущего?

ПОЛНЫЙ ВПЕРЁД, НОВЫЙ ЛУНОХОД!
Естественный спутник нашей планеты всегда вызывал самые бурные дискуссии. Фантасты всех времен и народов сочинили сотни романов о полетах на Луну. Отчасти их предсказания сбылись. На Луне уже побывали земляне. Но, разумеется, детальное изучение ближайшего к Солнцу планетного спутника еще впереди.
Напомним, что первый достигший Луны аппарат «Луна-2» был запущен 12 сентября 1959 года в СССР. А первые люди ступили на ее поверхность спустя 10 лет - 20 июля 1969 года. Это были астронавты «Аполлона-11», запущенного в США. Но пока исследователи еще не могут лично посещать спутник. Пробы лунного грунта берут роботы-луноходы. Луноходы представляют собой установленные на самоходное шасси герметичные приборные отсеки. Их начали конс­труировать в 60-х годах прошлого столетия, но усовершенствовать планетоходы продолжают и сегодня. Радует, что среди конструкторов луноходов будущего и наши земляки.
Презентовали свою конструкцию лунохода студенты физтеха ДНУ. О своём аппарате «Пульсу» рассказали Ирина Савченко и Максим Сиренко.
- В команде работали семь студентов физико-технического факультета. Мы презентуем проект ровера для исследования лунного грунта, - рассказывает Ирина. - Он предназ­начен для сбора образцов лунного грунта для последующей отправки на Землю. Насколько возможно реализовать наш проект в обозримом будущем? В течение трех ближайших лет - вряд ли, но через пять лет, силами КБ «Южное» и ЮМЗ, это вполне возможно.

ПОЛЕТИМ НА ЛУНУ ЗА 25 МИЛЛИОНОВ ДОЛЛАРОВ
Кроме сугубо научных проектов презентовались и... туристические. Но тут нет ничего удивительного. В начале октября Верховная Рада приняла законопроект №1071, который позволяет частным компаниям запускать ракеты в космос. То есть частникам разрешили вести космическую деятельность, - следовательно, космический туризм может стать реальностью.
Конечно, сегодня это кажется фантастикой. Но так было всегда: что-то несбыточное и сказочное однажды становится явью.
Такой проект презентовала днепровская команда, разработавшая заманчивое предложение для туристов-миллионеров: космический тур на Луну.
- Мы разработали рекламное предложение для миллионеров, которые могут себе позволить заняться космическим туризмом. Пока это предложение фантастическое, но со временем оно может стать реальным. Наша наработка - полеты на Луну. Девять дней туда и столько же обратно. Цена - от 25 миллионов долларов. Развлечения мы также предусмотрели: гонки на космических автомобилях. Правда, подготовка к такому путешествию зай­мет, как минимум, полгода, а на деле может занять и несколько лет, - прокомментировал командное предложение Дмитрий Белый.
Заметим, что предлагаемая цена в 25 миллионов долларов для этого проекта очень даже приемлемая. Расстояние в 385 тыс. км (и это только в одну сторону!) между Землей и ее естественным спутником, преодолеть его - это действительно круто. Уже опытная в космических путешествиях Space Adventures совместно с российской ракетно-космической корпорацией «Энергия» разрабатывают вариант для воистину сильных мира сего. До 2020 года они планируют отправить на Луну туристов, готовых заплатить за путешествие $120 млн. Высадки на Луну не будет, корабль с путешественниками лишь облетит спутник.
За $50-100 млн уже в этом году собирается осуществить пилотируемый полет вокруг Луны компания SpaceХ Илона Маска.

СЛАБО ПОЛЕТЕТЬ НА МАРС?
Впрочем, лунные путешествия, по мнению наиболее смелых мечтателей, - это всё-таки вчерашний день. На повестке дня - Марс. На протяжении веков неукротимая красная планета привлекала внимание лучших умов человечества. Несколько поколений наших земляков зачитывались произведениями Герберта Уэллса и Алексея Толстого.
По версии отца-основателя научной фантастики, отношения землян и марсиан - это неизбежная «война миров». И, само собой, воинственные марсиане неизбежно погубили бы планету, если б сами не умерли от банальной простуды. Ну а Толстой представил планету как оранжевую пустыню, изрезанную рукотворными каналами и поросшую кактусами. Советский писатель полагал, что Марс обитаем, иначе как бы марсианка Аэлита влюбилась в земного инженера?
По поводу того, есть ли жизнь на Марсе, дискуссии продолжаются. Эксперты не исключают, что на этой планете могут быть какие-то аналоги земных растений. Ведь природа так и не изобрела иного средства, кроме хлорофилла, при помощи которого неорганическое вещество, то есть почва, минералы и вещества из воздуха, могли бы трансформироваться в живую материю.
Свои планы по освоению планет солнечной системы, и в том числе Марса, осенью нынешнего года высказал Илон Маск. Знаменитый американский изобретатель и инвестор считает, что на Марс можно доставлять людей и грузы. В состоянии это сделать космическая компания инженера-миллиардера SpaceX. В SpaceX заявили, что их корабль сможет долететь до любой точки в солнечной системе.
Напомним, что ранее Илон Маск заявлял о намерении колонизировать Марс и доставить на эту планету до миллиона человек. Согласно озвученным в 2016 году планам, Маск считает возможным первый полет людей на Марс уже в 2025 году.
Ну а что могут предложить в ответ днепряне? Пока реальной программы по полетам на Марс наши земляки не предложили, но к марсианской тематике понемногу присмат­риваются.
- Если человек полетит на Марс и адаптируется к местной гравитации, то на Землю он уже не сможет вернуться, - отмечает Дмитрий Белый. - Ведь земной вес тела, к примеру, 100 килограммов, на Марсе превратится в 38 и путешествия обратно новоиспеченный марсианин просто не выдержит.
Заметим, что в NASA более сдержаны в прогнозах и считают пилотируемую миссию на Марс возможной лишь в 2030-х годах. Возможно, к тому времени наши конструкторы тоже кое-что изобретут.

СКОЛЬКО СТОИТ УБРАТЬ МУСОР В КОСМОСЕ И В ОКЕАНЕ
Мусор, оставленный человеком в результате работы на орбите Земли, представляет немалую проблему, которая может помешать дальнейшему освоению космоса. И это понятно. Общая масса обломков в околоземном пространстве оценивается в 6300 тонн, скорость их полёта может достигать 56 000 км/час.
Участники хакатона излагали свои предложения по созданию «космической уборки». Но ведь гораздо больше мусора на Земле. Что делать с ним? Команда «Харьковские разбойники» презентовала проект по его утилизации прямо на месте. Ненужный мусор предлагают преобразовывать в полезное топливо. Себестоимость проекта около 70 миллионов долларов, а окупиться он может, по утверждению харьковчан, в течение нескольких месяцев, поскольку ежегодно прибыль от реализации «мусорного» топлива составит 16 миллионов долларов.
Заманчиво, конечно. Но...
- Концепт по океаническому мусору сложно реализовать быстро, поскольку разработчики оценили его в 70 миллионов долларов и еще нужен специальный корабль, - прокомментировал проект член жюри конкурса доктор технических наук Владимир Гнатушенко.

ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ В КОСМОСЕ
И снова имя Илона Маска зазвучало на хакатоне. Как известно, в минувшем году спорткар Tesla Roadster стал первым автомобилем, созданным для передвижения по земле, но покорившим безвоздушное пространство. Тяжелая ракета-носитель Falcon Heavy частной американской корпорации SpaceX во время первого запуска вывела его в космос в качестве полезного груза.
Оказывается, это была шутка гениального американца. Еще бы! В испытательный полет дорогой спутник не отправишь, а бетонный блок - скучно.
- Это была самая захватывающая вещь, которую я когда-либо видел. Я все еще пытаюсь переварить все то, что произошло, - поделился впечатлениями с журналистами сам бизнесмен.
Ну а команда Национального технического университета Украины «Киевский политехнический институт» KISS использовала «шутку Маска» как иллюстрацию к своей работе.
- Всю бортовую систему земного электромобиля мы поставили на самолет, чтобы она и в воздухе работала так же эффективно, - отметила капитан команды Анна Сарыбога.
Этот проект наряду с проектом команды SDGC (Днепр) признан лучшим. Проекты этих команд будут бороться за место в финале международного этапа конкурса через 4-6 недель. Ну а абсолютные победители, которых определят в начале 2020 года, получат приглашение на запуск ракеты на космодроме США.

КРИВОРОЖАНИН ИЗОБРЁЛ «ФЛАЕР»
Напомним, что несколько лет назад мы писали о криворожском изобретателе Александре Петренко, который придумал летательный аппарат «Флаер», не имеющий мировых аналогов.
Одаренный криворожский конструктор запатентовал свое изобретение как «летающий аппарат по типу летающей тарелки».
Внешне «Флаер» действительно напоминает летающую тарелку. Дискообразная форма позволит развивать скорость, немыслимую для вертолета - 350-500 км в час. Впрочем, она будет зависеть, естественно, от мощности двигателя.
- Верю, что когда-нибудь мой аппарат заменит автомобили. Ведь «Флаер» не нуждается во взлетно-посадочной полосе: может взлетать и приземляться на любой лужайке или на крыше дома. Единственное, что ему необходимо, как и любому летательному аппарату, - диспетчерское обеспечение, - прокомментировал свое изобретение Александр.
Но, увы, изобретение нашего талантливого земляка не заинтересовало серьезных спонсоров. Петренко написал даже американскому аэрокосмическому конструктору Берту Лутану - просил помочь реализовать мечту. Но ответ так и не пришел. А главный офис NASA, расположенный в Вашингтоне, переадресовал письмо изобретателя в свой филиал - исследовательский центр Эйнса в Калифорнии. Александр претендовал на грант этого центра, дабы продолжить работу. Но американцы ответили, что NASА финансирует свои проекты лишь в рамках существующего бюджета. Обращался изобретатель в Центральный аэрогидродинамический институт и в КБ Павла Сухого. И тоже пока безрезультатно.

Александр РАЗУМНЫЙ