Новини

Маршруточники хотят шесть гривен за проезд

В конце февраля состоялась встреча городского руководства с руководителями автотранспортных предприятий (АТП), которые занимаются пассажирскими перевозками в городе.

Главной темой для обсуждения стал комфорт пассажиров и качество подвижного состава. Было представлено специальное предписание, которое включает в себя пункты и подпунк­ты для всех АТП, согласно которому с 1 марта перевозчики были обязаны значительно улучшить качество обслуживания пассажиров.
Так, к примеру, пункт «Качество обслуживания» содержит шесть подпунктов:
­- ежедневный осмотр у медика и механика перед выездом на маршрут. При этом, к примеру, если база перевозчика находится на бульваре Вечерний, а маршрут начинается на улице Адмирала Головко, водитель обязан будет приехать именно на базу для прохождения осмотра;
-­ подвижной состав должен обновляться каждые 5 лет;
­- каждой машине на маршруте выделен свой график, который водитель обязан соблюдать;
­- в каждом мик­роавтобусе должны быть установлены видеорегистраторы, GPS­маячки и камеры в салоне;
­- ежедневно должен проводиться инструктаж с водителями о том, как вести себя с пассажирами;
­- повысить культуру водителей.
Несоблюдение правил является нарушением договорных обязательств и может стать причиной для разрыва контракта на перевозку.
Предписание вступило в силу почти три недели назад. Однако разительных изменений в поведении водителей и состоянии подвижного состава пока замечено не было. Более того, перевозчики начинают выдвигать свои требования.
Так, 13 марта представители автоперевозчиков организовали собрание на микрорайоне Заречный (на кольце, около рынка «Босфор»). Водители маршрутов №397 и №250 хотят повышения стоимости проезда до шести гривен с 3 апреля, а также ввести график работы 5/2 и немного изменить маршрут №250, убрав в нём заезд на кольцо. Однако такие требования поддержали не все. К примеру, водители 242­го маршрута категорически против повышения стоимости проезда.
­- Какой смысл поднимать до шести гривен цену на билет, кто будет ездить? Сейчас за пять гривен в межпиковое время перевозим воздух, а еще одно подорожание проезда просто убьёт многие маршруты. В вечернее время в салоне от рынка «Босфор» до рудника Ленина - ­ 2­3 человека, мы даже не окупаем потраченное дизтопливо. Вот если бы правительство снизило курс доллара хотя бы до 15 гривен, тогда бы топливо и запчасти подешевели на треть, и мы смогли бы возить людей и по 3 гривны, -­ говорят они.
Однако их не поддерживают водители маршрута №250:
­- Требования о повышении стоимос­ти проезда до шести гривен вполне обоснованы. Дорожают ГСМ, повышается стоимость дизтоплива, всё вокруг дорожает. Если повышаются требования к перевозкам, то изменения должны быть финансово оправданы. Это же касается и нового графика работы – в выходные дни мы ездим с полупустым салоном, даже при учёте повышения интервала движения.
На собрании, естественно, никто не вспомнил, что после предыдущего повышения стоимости проезда в маршрутке с четырех до пяти гривен, цена дизтоплива колебалась в пределах одной гривны то в одну, то в другую сторону, доллар почти не подорожал (а это значит, что и запчасти водители покупают по прежним ценам), да и богаче криворожане не стали.

Регина МАЛЬЦЕВА