Новини

Почему дорожает проезд на маршрутках до моря?

В преддверии летних отпусков маршруточники, которые ездят по межгородским маршрутам, бессовестно поднимают цены на проезд. Так, к примеру, чтобы сегодня доехать до Одессы, нужно выложить 380 гривен за одного человека. В то же время стоимость проезда до этого же города на поезде, в плацкартном вагоне, более чем в два(!) раза меньше. Правда, купить туда билет нереально из-­за огромного спроса и малого количества вагонов.

Цену проезда на автомобильном транспорте частные перевозчики сегодня обосновывают в первую очередь тем, что дороги, как только выедешь за пределы Кривого Рога, ­убитые, поэтому им приходится постоянно тратиться на покупку автозапчастей, а те, якобы, постоянно дорожают. Мы решили проверить, так ли это?
Цены на авторынке «Терминал», куда отправился корреспондент «Пульса», трудно назвать катастрофическими. Продавцы авторынка рассказали, что большой скачок цен наблюдался в 2014­-2016 годах, когда резко поднялся курс доллара. За этот период стоимость деталей увеличилась приблизительно в три раза. Сейчас рынок автозапчастей стабилизировался. Большим спросом пользуются запчасти ходовой части: стойки, пружины, сайлентблоки, что конечно же обусловлено состоянием дорог. По сравнению с 2017 годом, цена таких деталей увеличилась на 8­-10%.
«Если в прошлом году я продавал подшипник серии 203 по 15 гривен, то сейчас он стоит 20 гривен, ­- объяснил продавец авторынка, -­ сайлентблок рычага на Mercedes­Sprinter раньше стоил около 20 гривен, теперь -­ 27-­30». Он убежден, что на стоимость проезда действительно влияют цены комп­лектующих, а также горюче­смазочных материалов, но покупка запчастей вряд ли является ощутимым ударом по бюджету перевозчиков.
Также на «Терминале» сообщили, что покупателей, желающих закупить запчасти впрок, стало гораздо меньше, обычно покупают детали, которые необходимо заменить в срочном порядке. А вот частая замена масел и тормозной жидкости может быть связана с использованием низкокачественной продукции. Что касается комплектующих, то, как правило, они изнашиваются через 9­-10 тысяч километров пробега. Но условия во многих маршрутках трудно назвать идеальными -­ комплектующие заменяют, когда они становятся непригодными.
То есть, говорить о том, что цена в маршрутке «к морю» стала больше из-­за того, что дорожают запчасти, крайне неверно. Как и о том, что дело в подорожании бензина или автогаза ­- с прошлого года цены на горючее изменились незначительно. Скорее всего, налицо самая обычная спекуляция на пассажирах.
                                                                                                                Анна НИКОЛАЕНКО