Поехали!
Продолжение. Начало в №4045
Я продолжу свой рассказ об общественном и личном транспорте американцев и начну рассказывать о медицине.
Машины есть у всех
В Америке, наверное, нет семьи, в которой не было бы автомобиля, точнее - нескольких. Машину здесь водят даже 80-90-летние старики. Исключительно на своих авто приезжают раз в неделю к церквям и малоимущие (в основном, арабы и цыгане), чтобы получить гуманитарную помощь. И так потом интересно наблюдать, как они «трамбуют» ящики и пакеты с бесплатными продуктами в багажники.
Но у автолюбителей в этой стране есть большая проблема - на всех них не хватает парковок. Они же не могут, как мы, бросать своих «железных коней» где придется, а тем более - оставлять на ночь под подъездом. Штрафы в Америке за это дело просто космические.
Однажды меня подвозил один товарищ. Он припарковался возле моего дома. Было очень жарко, и он попросил дать ему воды. Я пригласила этого человека зайти ко мне, а когда через 10 минут он возвратился, на лобовом стекле его авто висела квитанция со штрафом на сумму 100 долларов.
Еще один случай. Припарковались мы с подругой как-то возле больницы, заплатив в парковочном автомате за час времени 5 долларов (парковки возле больниц идут по льготной цене). К сожалению, у врача нас задержали, и мы вышли на 15 минут позже оплаченного времени. И на машине уже красовалась квитанция на 45 долларов штрафа!
Парковки в больших американских городах очень дорогие. Так, в НьюЙорке, возле Центрального парка, парковочное место на подземной стоянке стоит 25 долларов в час!
В США везде хорошие дороги. Даже в «забитых» селах. А знаете почему? Потому что большинство из них - платные. Мосты тоже платные. Бывает, чтобы переехать мост, нужно заплатить 30 долларов, столько же стоит проехаться по хорошему участку скоростной трассы. Если проедешь расстояние как от Днепра до Кривого Рога, тебе может прийти счет «за мосты и дороги» на 100-200 долларов. И это, если не проедешь где-нибудь на желтый свет светофора или не совершишь иное нарушение правил дорожного движения. На дорогах везде есть видеофиксация.
Кстати, в Америке можно спокойно переходить дорогу в любом месте - даже неположенном - и на зеленый свет светофора. Любой водитель, увидев пешехода, сразу же остановится. Даже если ему придется врезаться в столб. Потому что, не дай Бог, он тебя зацепит, и ты получишь травму, ему придется до конца жизни выплачивать тебе компенсацию.
Есть еще одна беда для местных автолюбителей: большущие «пробки», в которых можно стоять очень и очень долго.
Если у вас возник вопрос, действительны ли украинские права в США, отвечу: не действительны. Украинцу, чтобы ездить по бескрайним американским прериям, нужно будет сдать экзамены и получить водительское удостоверение.
Самый популярный вид общественного транспорта
Американцы - люди прижимистые и ценящие свое время. Поэтому оставляют свои машины в гаражах и пересаживаются на общественный транспорт, если, конечно, он есть в том небольшом городке, где они живут.
Многие ездят на автобусах. Думаю, в США это самый популярный вид общественного транспорта. Стоимость проезда в нем рассчитывается по зонам. В нашем городке билет на автобус стоил 1 доллар (пенсионеры тоже платят).
Этим видом транспорта могут пользоваться и инвалиды-колясочники. Если такой пассажир ожидает автобус на остановке, водитель выходит на улицу, завозит инвалида на коляске в салон и крепит ее к специальной стойке, чтобы она не трогалась с места во время поездки. Пока он это делает, никто из пассажиров с улицы в автобус не заходит. Водитель же (в основном ими работают афроамериканцы) колясочника и вывозит на нужной ему остановке.
У автобусов остановки через каждые 100-200 метров, плюс через каждые 100-200 метров висят светофоры. К примеру, из Бейонна в Нью-Йорк автобус едет полтора часа, и на этом участке пути у него 68 остановок. Конечно, он останавливается не на каждой, а там, где просят пассажиры или стоят люди, иначе бы ехал три часа в одну сторону.
Вход в салон - через переднюю дверь. Возле водителя стоит специальный терминал, в который вы бросаете деньги за проезд. Сдачу вам никто не даст, поэтому нужно иметь при себе столько денег, сколько стоит билет, или проездной в смартфоне. Льготная категория граждан платит половину стоимости проезда. Выходят из автобуса тоже все через переднюю дверь. Когда бус едет, подниматься со своих мест нельзя. Если вам нужно выйти, вы можете встать и пройти к двери только тогда, когда автобус остановится на остановке. Да, бывают, конечно, и стоячие пассажиры, но редко. И проходят они в самый конец салона.
Транспорт Нью-Йорка
Нью-Йорк - огромный мегаполис с населением 8,4 млн человек. Город включает большие острова Манхэттен и Статен-Айленд, западную часть острова Лонг-Айленд, часть североамериканского материка (Бронкс) и несколько небольших островов. Чтобы людям было удобно и комфортно добираться из дома до места работы и обратно, в городе развили просто колоссальную инфраструктуру: метрополитен, включающий в себя 469 станций; почти 6 тысяч автобусов, ежедневно курсирующих по 230 маршрутам; городской поезд; мини-метро-аэроэкспресс; канатную дорогу, знаменитое желтое такси и паром.
Я долго не могла смириться с тем, как выглядит нью-йоркское метро. Облезлое, с потрескавшимися стенами, на которых висят провода. Низкие потолки, узкие платформы… Ужас, да и только. Врать не буду, крыс, о которых все говорят, я не видела, но устоявшийся запах мочи в лифтах присущ даже центральным станциям. Попрошайничество в вагонах - дело привычное, как и сумасшедшие граждане или обкуренные наркоманы, место которым в ПНД, но никак не в общественном месте. В метро, как, впрочем, и в скоростном трамвае, нередко можно увидеть, как подростки, в основном, чернокожие, ставят ноги на сидения. Стоит проезд в метро дорого - 2,75 доллара (а на днях оно подорожало на 20 центов).
Но кто ужасно бесит как в метро, так и в скоростном трамвае, так это велосипедисты. На велосипедах в США ездят многие. Это и здоровье, и экономия денег, и возможность доехать до места, избегая автомобильных пробок. Но как же достают эти велосипедисты, когда лезут в вагон метро или трамвая, перекрывая своими велосипедами вход для других пассажиров! А ведь по выходным и метро, и скоростной трамвай ездят в два раза реже, чем в рабочие дни. Если не влезешь в вагон, придется ждать следующего 20-30 минут.
Я даже не догадывалась, вплоть до своего возвращения домой, что в Нью-Йорке есть канатная дорога. По ней можно добраться до острова Рузвельта, который тоже является частью этого города. В вагончик вмещается до 111 человек. Проезд можно оплатить карточкой метро (он стоит столько же, сколько и в метро - 2,75 доллара). Весь путь займет всего четыре минуты. Но какое же наслаждение можно получить от этого полета над городом!
Одним из символов Манхэттена является такси желтого цвета. Что интересно: его нельзя вызвать по телефону или интернету. Его, как в старые добрые времена, можно остановить на дороге взмахом руки. Как в фильме «Секс в большом городе», который, кстати, тоже снимали в Нью-Йорке.
Еще один вид транспорта, без которого не обойтись - паром. Нью-Йорк расположен, как говорилось выше, на островах. Добраться из одного района в другой можно по мостам, подводным туннелям и по воде. Так, до острова Статен-Айленд, где, к слову, проживает более 10% русскоязычного населения, можно доплыть только на пароме. Он оранжевого цвета, проезд на нем бесплатный, ходит каждые полчаса.
По дороге проплываешь мимо Статуи Свободы. Она, к слову, установлена на маленьком островке, и добраться до него можно только на корабле. Проезд в оба конца стоит 25 долларов (18 долларов для пенсионеров). В Нью-Йорке есть много кораблей, на которых за относительно небольшую плату можно добраться до любой точки этого мегаполиса.
«Сеанс на троих»
Я вам так скажу: не верьте тем, кто говорит, что в США самая лучшая медицина. Может быть, для богатых она и прекрасна, но для всех остальных - это нечто ужасное. Спустя год пребывания в этой стране я не могла понять, как американцы вообще доживают до старости при таком медицинском обслуживании.
Начнем с того, что здесь обязательна медицинская страховка. Без нее ты будешь лишен медпомощи (это не касается экстренных случаев, когда больной обращается на приемный покой). Страховка, «покрывающая» всех врачей, стоит очень дорого, поэтому американцы включают в нее узкий круг специалистов.
А начну я свой рассказ со стоматолога.
Поход к зубному врачу в Америке - настоящий треш. Я долго искала дантиста, который взял бы мою страховку. Услуги зубных врачей здесь очень дорогие. И когда всетаки нашла нужного мне специалиста, пришлось ждать приема почти месяц. Но как только я пришла в назначенное время в больницу, дантист отказался меня лечить - он потребовал, чтобы я привела с собой переводчика. Его у меня не было, прием был перенесен почти на месяц, так как на раньше не было талончиков.
Переводчика я нашла, и через месяц пришла в стоматологию вместе с ним, вернее - с ней. Медсестра посадила меня в кресло, переводчика - в уголок на стул, и велела ждать доктора.
Тот пришел через минут 20. Уколол мне обезболивающее в челюсть и ушел. Вернулся через 20 минут. Расковырял старую пломбу и ушел. Минут на 20. Потом снова пришел, удалил нерв и сам удалился. В этот раз вернулся через 30 минут. Прочистил каналы и снова исчез. Переводчица сказала, что ей нужно уходить (она рассчитывала, что процедура больше часа не займет), и тоже удалилась. Вернулся врач. Попросил меня сжать какую-то противную субстанцию зубами (снимал слепок для коронки), посидеть так три минуты, и снова ушел.
В свой последний заход он надел мне на зуб временную коронку и попросил к нему вернуться через три недели. Та процедура, что в стоматологической поликлинике в Кривом Роге у меня занимала 30-40 минут, тут заняла 3,5 часа. Из которых три часа доктор был не со мной.
Так куда же уходил стоматолог, оставляя меня так надолго? Как оказалось, к двум другим пациентам, которым лечил зубы одновременно со мной в других кабинетах! Вы себе можете такое представить в Украине? Я - нет. А в Америке «сеанс на троих» - нормально, особенно для малоимущих по страховке, пояснили мне мои американские друзья.
Продолжение следует…
Елена Черничкина