Анатолий Андрусенко: «Мотоспорт - это своего рода наркотик»

61-­летний криворожанин Анатолий Андрусенко более десяти лет профессионально занимался мотокроссом. Достиг уровня мастера спорта, представлял нашу страну на чемпионатах Европы, работал каскадёром. Но основную часть личного времени уделял своему детищу ­ детскому мотоклубу «КТМ (клуб техники и молодёжи) Кривой Рог», который мужчина пытается вернуть к жизни.

«ЗВЁЗДНЫЙ» ПЕРИОД
- Я увлекся мотоспортом в 1980 году, - рассказывает Анатолий Александрович, - и понял, что это на всю жизнь. - В 1994-2000 годах у нас был собственный трек, на котором одновременно занимались мотокроссом около 40 мальчишек. Приобретались мотоциклы, выделялся бензин для тренировок, заказывался транспорт для перевозки детей на соревнования, платилась зарплата тренеру, методисту и медсестре.
Команда участвовала в соревнованиях областного и всеукраинского уровней. В эти годы нормативы мастеров спорта Украины выполнили около десяти воспитанников клуба. Но всему хорошему рано или поздно приходит конец. С 2000 года и по сегодняшний день клуб существует исключительно за счет энтузиазма Анатолия Андрусенко и его бывших учеников.
- Я стал частным предпринимателем, - рассказывает мужчина. - Имея хорошие навыки механика, занялся ремонтом мотоциклов и параллельно пытался поддержать своих воспитанников, которые имели желание и возможность заниматься мотоспортом за свой счет.
Удовольствие это не из дешевых. По словам тренера, самый простой детский мотоцикл для занятия мотокроссом стоит от двух тысяч долларов. Обычный мотоцикл обойдется в пять тысяч «зеленых». Некоторые спортсмены приобретают мопед стоимостью 100-500 долларов, устанавливают на нем форсированный мотор и гоняют по треку. Ежегодные затраты на содержание мотоцикла - около 10% от его стоимости. Нужно регулярно менять «резину» и запчасти. Особенно цепи, звездочки и поршни, которые сильно изнашиваются от пыли и грязи.
- Можно, конечно, менять и пореже, но тогда рассчитывать на мощный финиш и достойный результат в гонке не приходится, - говорит Анатолий Андрусенко. - А это очень важно, ведь любому мальчику, юноше, а тем более молодому человеку хочется выступить достойно. Иначе зачем заниматься спортом? Сейчас на тренировки мы собираемся в телефонном режиме по субботам и воскресеньям. Гоняем на «нашем» треке, расположенном возле ДК СевГОКа. Там же тренируются и велосипедисты.

МОТОСПОРТ ДИСЦИПЛИНИРУЕТ
Как утверждает Анатолий Андрусенко, мотокросс - самый безопасный из всех видов мотоспорта. Прямые участки трасс на треке составляют не более ста метров, поэтому сильно разогнаться негде. Скорость более 80 км/час развить просто невозможно. Это могут позволить себе только настоящие мастера на мощных мотоциклах. Дети же начинают со скорости от 10 км/час до 40 км/час.
- Занимаясь мотокроссом, ребенок постоянно самосовершенствуется. Он учится пользоваться тормозами, рулем, мотоцик­лом в целом, - говорит тренер. - Падения случаются, но у моих воспитанников серьезных травм никогда не было. Так... сбитые коленки и поцарапанные локти.
Дети, которые научились в клубе «крутить гаечки, болтики, колеса», стали хорошими специалистами в жизни. За годы существования клуба через него прошло около 300 мальчишек.
Любовь к мотоспорту Анатолий Андрусенко привил и своим детям - Алексею и Алине, которые участвуют в различных гонках. На очереди 9-летний Тимур, который уже имеет опыт соревнований.
- Мотоспорт - это своего рода наркотик, - улыбается мужчина. - Для меня достойно пройти дистанцию - даже лучше, чем обнять красивую девушку.
Анатолий лелеет мечту открыть детскую автошколу. По его мнению, ребенок, который с детства учится водить под руководством взрослого человека, получает навыки адекватно реагировать на ситуацию на дороге. Он не будет разгонять транспорт до максимума, ведь понимает, чем это чревато. Молодой же человек 15-18 лет, не занимавшийся мото- или автоспортом, садится на скоростной транспорт и, не имея навыков профессионального вождения, старается выжать из «машины» максимум. Особенно в присутствии друзей или девушек.

ПО УЛИЦАМ ГОНЯЮТ НЕ СПОРТСМЕНЫ
- Периодически, особенно в ночное время, на криворожских дорогах можно услышать дикий рев и увидеть в буквальном смысле этого слова «пролетающий» на скорости 150-200 км/час мотоцикл, - возмущается тренер. - Я уверен, что это - не спортсмены. Ребята-мотогонщики предпочитают сбрасывать энергию на треке, и на дорогах города у них нет необходимости кому-то что-то доказывать. А те, кому негде получать адреналин, гоняют по городу, что очень плохо. Именно такие ребята и попадают в ДТП и травмируются. Часто гибнут. Среди моих воспитанников за все эти годы случаев смерти в ДТП не было.
Анатолий Андрусенко пытается обратить внимание общественности на заброшенный военно-транспортный аэродром, расположенный в поселке Долгинцево. Огромная бетонная поляна, которую при использовании минимальных затрат можно приспособить для гонок как мотоциклистов, так и автогонщиков. Однако для этого нужно желание городских властей и участие спонсоров. Если ребята будут иметь возможность гонять там, в городе рева двигателей мы почти наверняка не услышим.
- В Кривом Роге мотоспорт не любят. И я понимаю почему. Каждую неделю мотоциклисты становятся участниками ДТП. Но очевидно, что в аварии попадают неорганизованные байкеры, - утверждает Анатолий Александрович. - А вот если ребят на­учить культуре вождения, то на дорогах города станет значительно спокойнее.

Андрей СЕРЕНКО